domingo, 10 de octubre de 2010
sábado, 9 de octubre de 2010
Yo también soy Defensor del Profesor
Todos debemos defender al Profesor, al Maestro. Ponemos mucho en sus manos y tienen toda nuestra confianza. Por eso deben estar defendidos. Por todos.
RESCATE DE LOS MINEROS CHILENOS
Para las próximas horas se espera que el Plan B llegue a la galería
La T-130, que estuvo detenida a causa de la mantención del martillo, reanudó sus labores pasadas las 15:00 horas del viernes y alcanzó 590 metros de profundidad, está sólo a casi 30 metros de romper la galería y con ello llegar a los mineros.
La máquina del Plan B avanza dos metros por hora, por lo que durante las primeras horas del sábado se espera que concluya su misión.
Si bien la T-130 está a pocos metros de llegar a la galería, aún no hay una fecha concreta para el denominado "Día D", pues una vez logrado el objetivo se definirá la necesidad de encamisar o no el túnel.
Un oficial médico del Grupo de Operaciones Especiales de Carabineros se sumó a los 16 rescatistas que ayudarán a los mineros en las profundidades del yacimiento.
Todos esperamos que la operación culmine con el mayor éxito. El esfuerzo realizado sin duda dará ese fruto y pronto podremos ver a los mineros rescatados y en perfectas condiciones.
(información compendiada de cooperativa.cl el 9-Octubre-2010)
La T-130, que estuvo detenida a causa de la mantención del martillo, reanudó sus labores pasadas las 15:00 horas del viernes y alcanzó 590 metros de profundidad, está sólo a casi 30 metros de romper la galería y con ello llegar a los mineros.
La máquina del Plan B avanza dos metros por hora, por lo que durante las primeras horas del sábado se espera que concluya su misión.
Si bien la T-130 está a pocos metros de llegar a la galería, aún no hay una fecha concreta para el denominado "Día D", pues una vez logrado el objetivo se definirá la necesidad de encamisar o no el túnel.
Un oficial médico del Grupo de Operaciones Especiales de Carabineros se sumó a los 16 rescatistas que ayudarán a los mineros en las profundidades del yacimiento.
Todos esperamos que la operación culmine con el mayor éxito. El esfuerzo realizado sin duda dará ese fruto y pronto podremos ver a los mineros rescatados y en perfectas condiciones.
(información compendiada de cooperativa.cl el 9-Octubre-2010)
El vertido de Hungría recuerda el accidente ocurrido en Aznalcóllar
Vídeo en el que se puede ver la similitud del desastre de Hungría, con el que tuvo lugar en Abril de 1998 en Aznalcóllar (Sevilla). La recuperación de la zona afectada en Sevilla hace mas de diez años y la experiencia adquirida, puede ser útil para emplearla y aplicarla en Hungría.
VERTIDO ROJO EN HUNGRIA
Vertido Rojo en Hungría. Vídeo de CNN+
Una vez mas vemos y contemplamos como los vertidos tóxicos causan daños irreparables en otra parte del mundo. En esta ocasión es en Hungría. Aqui en España y concretamente en Aznalcóllar a muy pocos kilómetros de Sevilla, sufrimos las consecuencias de otro desastre similar. Del que por fortuna nos hemos repuesto, con gran esfuerzo tanto físico como económico y después de mas de diez años, se puede decir que todo ha vuelto a la normalidad ¿?.
VERTIDOS TÓXICOS
"La zona más afectada por el vertido tóxico de Hungría no podrá volver a ser agrícola"
TIEMPO PREVISTO PARA HOY 9 DE OCTUBRE EN SEVILLA
Sábado desde las 24:00h hasta las 12:00h
 | Muy nuboso con lluvia 19°C | Viento: Sudoeste 22 km/h Probabilidad precip: 100%% |
Sábado desde las 12:00h hasta las 24:00h
| Muy nuboso con lluvia 23°C | Viento: Sudoeste 18 km/h Probabilidad precip: 100%% Índice ultravioleta: 5 |
Hoy estará muy nuboso, se esperan precipitaciones de lluvia, durante la primera mitad del día se espera una temperatura mínima de 19°C, el viento será de tipo brisa moderada con una velocidad de 22km/h. y de dirección suroeste. Durante la tarde el viento será flojo de unos 18km/h. y dirección suroeste, la temperatura máxima será de 23°C. El índice ultravioleta está previsto que sea alto.
viernes, 8 de octubre de 2010
miércoles, 6 de octubre de 2010
TIEMPO PREVISTO PARA HOY EN SEVILLA
El tiempo en Sevilla
Prevision del tiempo en Sevilla para HOY. Información meterológica ampliada
Miércoles desde las 24:00h hasta las 12:00h
 | Nuboso 14°C | Viento: 0 Probabilidad precip: 10%% |
Miércoles desde las 12:00h hasta las 24:00h
| Nuboso 28°C | Viento: En calma Probabilidad precip: 10%% Índice ultravioleta: 5 |
Mañana estará nuboso, durante la primera mitad del día se espera una temperatura mínima de 14°C, . Durante la tarde la temperatura máxima será de 28°C. El índice ultravioleta está previsto que sea alto.
Página principal del tiempo en Sevilla »
Si quieres ampliar la información meteorológica de otro día, seleccionaló en la siguiente tabla.
Poco nuboso
Máx.28°C
Mín.13°C
Intervalos nubosos con lluvia
Máx.28°C
Mín.16°C
Muy nuboso con lluvia
Máx.27°C
Mín.17°C
Muy nuboso con lluvia
Máx.23°C
Mín.17°C
Muy nuboso con lluvia
Máx.23°C
Mín.15°C
Muy nuboso con lluvia
Máx.24°C
Mín.15°C
martes, 5 de octubre de 2010
NOTICIAS LOCALES. SEVILLA
Un sistema de sensores vigilará los movimientos de la Catedral
El Cabildo apuesta por una auscultación perpetua al estilo de la que se sigue con el Giraldillo o la que se utilizó con los pilares agrietados · Una empresa especializada de Madrid se hará cargo del montaje
En vigilancia permanente. Cada cinco minutos. La Catedral estará más mimada que nuncagracias a un sistema de auscultación perpetua que informará de los movimientos de la piedra. El Cabildo está dispuesto a comprar el mecanismo necesario para evitar nuevas grietas como las ocurridas en los dos pilares del trascoro. Una empresa madrileña especializada en el sector se hará cargo de la instalación de unos dispositivos que permitirán al maestro mayor, Alfonso Jiménez, disponer de información precisa de los movimientos de la piedra. Porque, como Jiménez afirma en multitud de ocasiones, la Catedral está viva, se mueve: "Respira". Y eso no es ni mucho menos una mala señal.
Este sistema de implantación general que se instalará en breve ya se ha probado con éxito en el Giraldillo, para controlar su funcionamiento, y en los pilares agrietados, uno de los cuales contó con 64 sensores que aportaton información cada cinco minutos de su comportamiento a la hora de cargar peso.
Los sensores no serán perceptibles para el público. Se comunicarán entre ellos por láser. De muro a muro. De nave a nave. Transmitirán la información a un ordenador central cada cinco minutos. Y con una precisión capaz de percibir el movimiento de cualquier utensilio.
Los resultados de los sensores del pilar agrietado certificaron en 2007 que la Catedral registra un movimiento de arriba hacia abajo de hasta 3 centímetros cada día en la zona alta de las bóvedas. Unas bóvedas que se dilatan, se desplazan y vuelven con el paso de las horas y el descenso del mercurio a su ubicación original. En aquel momento se demostró el origen de un movimiento que siempre se había intuido pero que desde entonces se constató con precisión: los cambios de temperatura y la humedad. La Catedral comienza a moverse cada día alrededor de las siete de la mañana, cuando arranca el calentamiento de la atmósfera. Y menos mal que se mueve, porque se trata del mejor indicativo. El problema es cuando ese movimiento genera grietas, algo que sólo se ha producido en los dos pilares del trascoro, un problema que se detectó en 1999 y que ha tardado una década en ser resuelto gracias a una inversión millonaria entre el propio Cabildo y el Estado.
La de la auscultación perpetua no será la única novedad en materia de conservación. El Cabildo está dispuesto a adquirir una grúa especial que permitirá alcanzar una cota de 37 metros en el interior de un templo cuya altura máxima es de 39. Este nuevo artilugio hará posible el examen directo de las bóvedas más altas por primera vez, caso de las bóvedas que están justo encima del coro. Y no hay que olvidar que el Cabildo ha iniciado también la limpieza interior del templo metropolitano, como ya se puede apreciar con una simple paseo por las nubes. Después de diez años limpiando las fachadas exteriores, con las portadas incluidas, el Cabildo creyó llegada la hora de acometer el adecentamiento interior, así como el del retablo mayor, una asignatura pendiente que debe comenzar en los próximos meses.
Los esfuerzos económicos del Cabildo son importantes si se tiene en cuenta el contexto de crisis económica y que la Catedral sufrió un importate recorte de ingresos como consecuencia de la caída del turismo internacional. Parece que los últimos meses confirman una tendencia al alza que permite recuperar las arcas del templo, de donde sale no sólo dinero para su autofinanciación en materia de conservación, sino también para la construcción de nuevos templos y otros fines pastorales. Al mismo tiempo, el Cabildo mantiene la costumbre de no permitir que las subvenciones financien al cien por cien un proyecto, por lo que siempre se implica en un porcentaje mínimo. Este criterio de trabajo le obliga a cuidar especialmente las cuentas.
Este sistema de implantación general que se instalará en breve ya se ha probado con éxito en el Giraldillo, para controlar su funcionamiento, y en los pilares agrietados, uno de los cuales contó con 64 sensores que aportaton información cada cinco minutos de su comportamiento a la hora de cargar peso.
Los sensores no serán perceptibles para el público. Se comunicarán entre ellos por láser. De muro a muro. De nave a nave. Transmitirán la información a un ordenador central cada cinco minutos. Y con una precisión capaz de percibir el movimiento de cualquier utensilio.
Los resultados de los sensores del pilar agrietado certificaron en 2007 que la Catedral registra un movimiento de arriba hacia abajo de hasta 3 centímetros cada día en la zona alta de las bóvedas. Unas bóvedas que se dilatan, se desplazan y vuelven con el paso de las horas y el descenso del mercurio a su ubicación original. En aquel momento se demostró el origen de un movimiento que siempre se había intuido pero que desde entonces se constató con precisión: los cambios de temperatura y la humedad. La Catedral comienza a moverse cada día alrededor de las siete de la mañana, cuando arranca el calentamiento de la atmósfera. Y menos mal que se mueve, porque se trata del mejor indicativo. El problema es cuando ese movimiento genera grietas, algo que sólo se ha producido en los dos pilares del trascoro, un problema que se detectó en 1999 y que ha tardado una década en ser resuelto gracias a una inversión millonaria entre el propio Cabildo y el Estado.
La de la auscultación perpetua no será la única novedad en materia de conservación. El Cabildo está dispuesto a adquirir una grúa especial que permitirá alcanzar una cota de 37 metros en el interior de un templo cuya altura máxima es de 39. Este nuevo artilugio hará posible el examen directo de las bóvedas más altas por primera vez, caso de las bóvedas que están justo encima del coro. Y no hay que olvidar que el Cabildo ha iniciado también la limpieza interior del templo metropolitano, como ya se puede apreciar con una simple paseo por las nubes. Después de diez años limpiando las fachadas exteriores, con las portadas incluidas, el Cabildo creyó llegada la hora de acometer el adecentamiento interior, así como el del retablo mayor, una asignatura pendiente que debe comenzar en los próximos meses.
Los esfuerzos económicos del Cabildo son importantes si se tiene en cuenta el contexto de crisis económica y que la Catedral sufrió un importate recorte de ingresos como consecuencia de la caída del turismo internacional. Parece que los últimos meses confirman una tendencia al alza que permite recuperar las arcas del templo, de donde sale no sólo dinero para su autofinanciación en materia de conservación, sino también para la construcción de nuevos templos y otros fines pastorales. Al mismo tiempo, el Cabildo mantiene la costumbre de no permitir que las subvenciones financien al cien por cien un proyecto, por lo que siempre se implica en un porcentaje mínimo. Este criterio de trabajo le obliga a cuidar especialmente las cuentas.
(publicado en DIARIO DE SEVILLA 5, octubre 2010)
lunes, 4 de octubre de 2010
NOTICIAS DE PRENSA
| Investigadores de Sevilla y Granada desarrollan un modelo matemático para reducir el coste de la red de alta velocidad | |||||||||
| Ahorraría hasta 32.500 millones de euros en la ejecución del Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte | |||||||||
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domingo, 3 de octubre de 2010
sábado, 2 de octubre de 2010
viernes, 1 de octubre de 2010
LAS CARTAS NÁUTICAS. LA CARTOGRAFÍA ANTIGUA
(Carta Náutica, Anónimo Menorquín. Antes del año 1493)
(Atlas de JOAN OLIVA, Messina, 1614)
Aunque el blog, esté mas dedicado a temas e información Meteorológica, así como a temas ferroviarios. Pues estas son las dos aficiones que tengo y a las que dedico mas tiempo. También en el mismo tienen cabida otros temas que pueden resultar de interés.
Ahora, y mientras estoy enfrascado en la recopilación de material informativo, para el estudio que sobre dos importantes importantes ferrocarriles pretendo hacer, estimo conveniente hacer un inciso y hablar, o al menos mencionar la Cartografía Antigua. No en balde, mi profesión de Topógrafo, a la que he dedicado la mayor parte de vida. Dejó una huella que resume Geografía, Orografía, Cartografía, amen de otras "fías" más por los cuatro costados. Lo cierto en todo ello es que la cartografía ha formado parte de mi vida profesional. Ya que en todo momento he estado rodeado de ella y confeccionando personalmente muchos mapas tanto Oficiales como particulares.
Mientras me movía entre planos y mas planos, tuve ocasión de conocer muy de cerca la cartografía que nos precedió. Y he llegado a tener en mis manos ejemplares únicos de auténtica Cartografía antigua y auténticas Cartas Náuticas. He podido ver verdaderas obras de arte y ojear de cerca Portulanos y Cartas Esféricas de aquellos pioneros de los mapas. Aquellos que con los medios que a su alcance tenían en aquellos momentos, fueron capaces de confeccionar una cartografía, que hoy nos sorprende y nos deleita. Y nos aclara muchas dudas. Si la perfección no era la que hoy conocemos, si era la exacta perfección del momento.Y hoy podemos decir sin lugar a dudas que gracias a aquellos cartógrafos, hoy tenemos la cartografía perfecta sentada sobre la base que ellos establecieron.
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