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sábado, 22 de febrero de 2014

EL FERROCARRIL EN ETIOPIA

Desde la escuela sabemos que leer es muy bueno. Por eso cuando podemos tomamos un libro, bien sea para distraernos o para consultar algo. Lo cierto es que siempre la lectura nos sirve de satisfacción. Algo así me pasó el otro día. Entre los muchos libros que tengo en casa aún por leer, cogí uno que por el título me pareció atractivo, leo la sinopsis y me parece interesante y... a leer. Su título "Los caminos perdidos de África" de un escritor español. La lectura de este libro me entusiasmó desde el principio. Y cuando todavía no había avanzado mucho en la lectura del mismo, aparece en el relato un ferrocarril, llamando mi atención inmediatamente. En concreto el autor hace un viaje a países de África y hablándonos en el mismo de Etiopía, menciona un ferrocarril y parte de su historia, la cual despierta mi curiosidad. Me intereso en ello y aquí estoy con otro tema fecorracarrilero (permítaseme la expresión) en la agenda. Es el único ferrocarril de Etiopía y es otro de los muchos que se iniciaron en el último cuarto del siglo XIX, con su historia de guerras de por medio y muchos puntos interesantes que merecen la pena estudiar. 
Así que a todo lo que tengo en marcha añado otro más. Éste será mas breve, pero no menos interesante, ya he localizado su trazado en Google y no entraña "a priori " excesiva dificultad la identificación del terreno, así como la flora que aunque no muy extensa también existe a lo largo de su trazado. Si bien, es otro ferrocarril que alcanza una elevada cota sobre el nivel del mar, no parece ofreciera grandes dificultades en su construcción, como ocurriera en los ferrocarriles de Sudamérica. La dificultad de la construcción del ferrocarril etíope, pudo venir dada mas bien por la inestabilidad político-económica del país y las vicisitudes del momento, que por la dificultad del terreno. Su recorrido se extiende desde el Estado de Djibouti, a orillas del Mar rojo y en el Golfo de Adén, hasta Addis Abeba, la capital pasando por Dire Dawa, otra ciudad importante de Etiopía. El recorrido de este ferrocarril es de 785 kilómetros, partiendo desde el mismo puerto de Djibouti. 
Ya tengo algunos datos tomados para iniciar un estudio sobre el tren en este país. Naturalmente iré compaginándolo todo de manera que no merme los ya iniciados y que de ninguna manera quedarán estancados. Porque creo que se pueden alternar varios trabajos de este tipo casi al unísono, si como es el caso, no hay una presión que obligue a ultimar uno concreto. De todos, el FCA (Ferrocarril Central Andino de Perú) es el que quería concretar definitivamente, pero muy al contrario de lo que me ha ocurrido con los otros estudios en activo, del FCA he obtenido menos información de la que esperaba.Y siendo éste como es, un Ferrocarril de extrema importancia, no quería precipitar la presentación y lo haré de forma escalonada y alternándola con la de otros trabajos. Tal vez me sienta mas presionado en los trabajos de los mineros de Huelva, en los que por proximidad geográfica y abundancia de datos, sean los que en la medida de lo posible iré concretando en próximas publicaciones. También son los que en cierto modo más están esperando ver publicados. Y en ello estamos.

Jocama. 22/febrero/2014   (Fotos autor y extraídas de Internet)

sábado, 1 de febrero de 2014

HORAS DE LUNA Y SOL PARA SEVILLA EN EL MES DE FEBRERO

Horas de luna y sol Febrero de 2014 en Sevilla

DíaFaseIluminaciónSalida LunaPuesta LunaSalida SolPuesta Sol
1Sábado1.93%09:1121:038:2918:46
2Domingo6.64%09:5022:128:2918:47
3Lunes13.64%10:2623:198:2818:48
4Martes22.31%11:03----8:2718:49
5Miércoles32.00%11:4000:238:2618:50
6Jueves42.15%12:1801:258:2518:51
7Viernes52.31%12:5802:238:2418:52
8Sábado62.10%13:4203:198:2318:54
9Domingo71.23%14:2804:108:2218:55
10Lunes79.46%15:1804:598:2118:56
11Martes86.55%16:0905:438:2018:57
12Miércoles92.32%17:0306:238:1918:58
13Jueves96.57%17:5807:008:1818:59
14Viernes99.17%18:5307:358:1719:00
15Sábado100.00%19:4908:078:1619:01
La luna alcanzará la fase llena (100% iluminada) a las 0:53 (Hora local)
16Domingo98.97%20:4508:388:1519:02
17Lunes96.07%21:4309:098:1419:03
18Martes91.33%22:4109:408:1319:04
19Miércoles84.86%23:4010:138:1119:05
20Jueves76.82%----10:488:1019:06
21Viernes67.45%00:4111:298:0919:07
22Sábado57.09%01:4212:138:0819:08
23Domingo46.13%02:4313:058:0619:09
24Lunes35.07%03:4314:038:0519:11
25Martes24.51%04:3915:078:0419:12
26Miércoles15.11%05:3116:158:0319:13
27Jueves7.55%06:1817:268:0119:14
28Viernes2.42%07:0118:378:0019:15

jueves, 9 de enero de 2014

Tren minero Cala-San Juan de Azanalfarache

Muelle embarcadero de mineral en el Río Guadalquivir
Embarcadero de mineral en la margen derecha del Río Guadalquivir 
 http://www.youtube.com/watch?v=6zfq3c7Iou4
Vídeo del Ferrocarril Minero Cala-San Juan de Aznalfarache (OLALLAREAL)
Pincha en el enlace para ver el vídeo

Desde Cala (Huelva) bajaba un ferrocarril minero hasta la margen derecha del Guadalquivir, en San Juan de Aznalfarache, donde se encontraba el muelle embarcadero de mineral. Este ferrocarril, que a muy corta edad tuve ocasión de ver y que vagamente lo recuerdo en esa nebulosa de recuerdos infantiles que cada cual alberga en su interior, tuvo gran importancia a principios del siglo XX. Serpenteando por la Sierra de la provincia de Huelva, se internaba en la de Sevilla para llegar a su final a orillas del Guadalquivir.
De él casi no se conserva nada, algún que otro vestigio en estado ruinoso a lo largo de su recorrido. Y algún edificio salvado y rehabilitado por la buena labor de aquellos a los que les preocupa y sienten el pasado de nuestra tierra.
Este es otro de los Ferrocarriles sobre el que estoy recopilando datos históricos, para fundirlos en un trabajo personal sobre el único ferrocarril minero que llegó hasta las puertas de Sevilla.

Jocama. 9 enero 2014

miércoles, 1 de enero de 2014

HORAS DE LUNA Y SOL. Mes de enero

DíaFaseIluminaciónSalida LunaPuesta LunaSalida SolPuesta Sol
1Miércoles0.34%08:1418:278:3817:57
La luna alcanzará la fase nueva (0% iluminada) a las 12:14 (Hora local)
2Jueves0.44%09:0719:408:3817:58
3Viernes3.59%09:5320:548:3817:59
4Sábado9.48%10:3322:068:3818:00
5Domingo17.56%11:1023:168:3818:01
6Lunes27.15%11:45----8:3818:01
7Martes37.58%12:1700:238:3818:02
8Miércoles48.25%12:5101:288:3818:03
9Jueves58.67%13:2602:308:3818:04
10Viernes68.45%14:0203:308:3818:05
11Sábado77.27%14:4304:288:3818:06
12Domingo84.89%15:2705:238:3818:07
13Lunes91.11%16:1406:138:3818:08
14Martes95.77%17:0507:008:3718:09
15Miércoles98.75%17:5807:428:3718:10
16Jueves99.97%18:5308:208:3718:12
La luna alcanzará la fase llena (100% iluminada) a las 5:51 (Hora local)
17Viernes99.40%19:5008:558:3618:13
18Sábado97.06%20:4609:278:3618:14
19Domingo93.00%21:4409:578:3518:15
20Lunes87.31%22:4110:258:3518:16
21Martes80.16%23:4010:558:3418:17
22Miércoles71.71%----11:258:3418:18
23Jueves62.21%00:4011:578:3318:20
24Viernes51.95%01:4212:328:3318:21
25Sábado41.28%02:4613:148:3218:22
26Domingo30.68%03:5114:028:3118:23
27Lunes20.70%04:5414:588:3118:24
28Martes12.01%05:5516:028:3018:25
29Miércoles5.30%06:5117:128:2918:27
30Jueves1.17%07:4118:258:2818:28
La luna alcanzará la fase nueva (0% iluminada) a las 22:38 (Hora local)
31Viernes0.03%08:2419:398:2718:29

F E L I Z


para todos mis amigos y cuantos visitáis este blog

desde cualquier país del mundo.

martes, 31 de diciembre de 2013

Un año que se va... y otro que llega...

¡¡ Acertaremos tomando la vía que nos lleve a donde queremos ir.... !!

Pues ya pasó, bueno, aún le quedan unas horas pero se puede decir que ya pasó 2013. ¿Sin pena ni gloria?, mas bien con pena, que con gloria. Al menos para una inmensa mayoría, tal vez, una mayoría demasiado inmensa. Un año igual que el que le precedió, para olvidar. Y recibimos al nuevo con la misma ilusión con la que hace un año recibíamos al que se va. ¿Y por qué no?, todo lo que empieza se espera que sea mejor que lo anterior. Y hay algo que es cierto, si nosotros queremos lo que empieza puede ser mejor. Para ello solo tenemos que hacer las cosas bien, con ilusión y eficacia. Cumplir con lo que se debe y ser fiel con uno mismo, sin pisar ni avasallar a nadie, simplemente con honradez y lealtad. Es muy fácil y no cuesta dinero y tampoco precisa un gran esfuerzo. Solo un poco de voluntad y ... echarle coraje para cubrir todas las expectativas y propósitos. Cuando empezamos un año, todo son buenas disposiciones y promesas, y ambas se suelen quedar a medias, es decir, se inician pero... mas tarde se abandonan. Creo que eso nos pasa a casi todos. Y tal vez, esa sea una de las causas por las que el año no fuera todo lo bien que hubiéramos deseado. Cierto que en el año ha habido, tanto en este como en los precedentes, factores de otra índole muy graves que nos han afectado y nos afectan. Y en lo que poco hemos tenido que ver la mayoría de esa inmensa mayoría. Solo han bastado unos pocos para tambalear a todos los demás. Pero si todos los demás nos dejamos tambalear por esos pocos, seguro que el año que vamos a empezar no se diferenciará mucho del que vamos a abandonar. ¿Qué podemos hacer?, pues... tal vez parezca tarea difícil, pero si cada cual actúa en su proceder personal con entusiasmo y sentido común, resultará más fácil. Encontrar el bienestar y la seguridad, así como la estabilidad y confianza, empieza por uno mismo. Si somos capaces de ponerlo en marcha y no cejar en ello, habremos dado un paso importante para superar la difícil situación por la que estamos atravesando. Porque de esa manera conseguimos vencer la nuestra propia y si cada cual fuera capaz de vencer la suya, no cabe duda de que la situación cambiaba. Solo que... eso tendríamos que hacerlo una gran mayoría de esa inmensa mayoría. Y dicho ésto, que seguro que a muchos les habrá parecido un galimatías, vamos a desearnos los unos a los otros, buenos deseos para el año que dentro de unas horas va a comenzar. Y yo creo que...  probablemente será mejor que 2013. 
                                                                           Jocama. 

Casticuesta 31 diciembre 2013