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martes, 31 de diciembre de 2013

Un año que se va... y otro que llega...

¡¡ Acertaremos tomando la vía que nos lleve a donde queremos ir.... !!

Pues ya pasó, bueno, aún le quedan unas horas pero se puede decir que ya pasó 2013. ¿Sin pena ni gloria?, mas bien con pena, que con gloria. Al menos para una inmensa mayoría, tal vez, una mayoría demasiado inmensa. Un año igual que el que le precedió, para olvidar. Y recibimos al nuevo con la misma ilusión con la que hace un año recibíamos al que se va. ¿Y por qué no?, todo lo que empieza se espera que sea mejor que lo anterior. Y hay algo que es cierto, si nosotros queremos lo que empieza puede ser mejor. Para ello solo tenemos que hacer las cosas bien, con ilusión y eficacia. Cumplir con lo que se debe y ser fiel con uno mismo, sin pisar ni avasallar a nadie, simplemente con honradez y lealtad. Es muy fácil y no cuesta dinero y tampoco precisa un gran esfuerzo. Solo un poco de voluntad y ... echarle coraje para cubrir todas las expectativas y propósitos. Cuando empezamos un año, todo son buenas disposiciones y promesas, y ambas se suelen quedar a medias, es decir, se inician pero... mas tarde se abandonan. Creo que eso nos pasa a casi todos. Y tal vez, esa sea una de las causas por las que el año no fuera todo lo bien que hubiéramos deseado. Cierto que en el año ha habido, tanto en este como en los precedentes, factores de otra índole muy graves que nos han afectado y nos afectan. Y en lo que poco hemos tenido que ver la mayoría de esa inmensa mayoría. Solo han bastado unos pocos para tambalear a todos los demás. Pero si todos los demás nos dejamos tambalear por esos pocos, seguro que el año que vamos a empezar no se diferenciará mucho del que vamos a abandonar. ¿Qué podemos hacer?, pues... tal vez parezca tarea difícil, pero si cada cual actúa en su proceder personal con entusiasmo y sentido común, resultará más fácil. Encontrar el bienestar y la seguridad, así como la estabilidad y confianza, empieza por uno mismo. Si somos capaces de ponerlo en marcha y no cejar en ello, habremos dado un paso importante para superar la difícil situación por la que estamos atravesando. Porque de esa manera conseguimos vencer la nuestra propia y si cada cual fuera capaz de vencer la suya, no cabe duda de que la situación cambiaba. Solo que... eso tendríamos que hacerlo una gran mayoría de esa inmensa mayoría. Y dicho ésto, que seguro que a muchos les habrá parecido un galimatías, vamos a desearnos los unos a los otros, buenos deseos para el año que dentro de unas horas va a comenzar. Y yo creo que...  probablemente será mejor que 2013. 
                                                                           Jocama. 

Casticuesta 31 diciembre 2013

Penúltimo del año

VAPOR
DIESEL
ELÉCTRICA
Con las tres facetas de Ferrocarril quiero ilustrar el penúltimo artículo del blog de este año. Un año en el que han sido pocos los escritos que por mi parte he publicado. Debieran haber sido más, porque así me lo propuse, pero es cierto que la escasez de éstos ha redundado en la recopilación de información en los distintos estudios que tengo en ristre. El estudio sobre el Central Andino de Perú está abierto y con un principio ya publicado. Y la continuación, no solo en marcha, sino encausada pese a las múltiples dificultades que he encontrado para obtener la información que demandaba. Obligándome a dar un pequeño giro en la orientación del trabajo. 
De lo que durante este año que se nos va he obtenido mas información,  ha sido de los Ferrocarriles mineros de la provincia de Huelva. No solo por libros, apuntes y blogs, sino también por información directa en distintos puntos de la geografía onubense. Información verbal y directa obtenida podríamos decir a pie de obra. Una recopilación grande que me llevará tiempo ordenarla y clasificarla para en su momento transcribirla al blog. Esta resultando sumamente interesante el descubrimiento de la construcción de estos ferrocarriles mineros.
Y los otros dos estudios importantes que tenía en marcha y que este año han despertado mucho interés en mí, gracias a la mucha información remitida desde Chile, es el Ferrocarril ARICA-LA PAZ y el TRASANDINO LOS ANDES-MENDOZA. Ambos sumamente interesantes por su historia y por la abundante información que de ellos existe. 
Con un poco de paciencia y buena disposición, trataré llevarlos todos adelante.
Mi gratitud en Perú a Elio y Raul. En Chile a Ernesto y Elías. Y en Huelva a Diego y José, por la ayuda que todos ellos me han dado con sus libros, apuntes y notas respectivamente.

martes, 24 de diciembre de 2013


FELIZ NAVIDAD a todos los que visitáis  este blog.
Con mis mejores deseos de Paz, Amor y Prosperidad

sábado, 14 de diciembre de 2013

45 AÑOS.


12 Diciembre 1968 - 12 Diciembre 2013. Cuarenta y cinco años han pasado. El recuerdo permanece y nunca desaparecerá. Un recuerdo, un beso, un abrazo. 

lunes, 9 de diciembre de 2013

HORAS DE LUNA Y SOL PARA EL MES DE DICIEMBRE

Horas de luna y sol Diciembre de 2013 

DíaFaseIluminaciónSalida LunaPuesta LunaSalida SolPuesta Sol
1Domingo5.81%06:2016:478:1617:50
2Lunes1.59%07:2917:398:1717:49
3Martes0.00%08:3518:378:1817:49
La luna alcanzará la fase nueva (0% iluminada) a las 1:21 (Hora local)
4Miércoles1.34%09:3619:438:1917:49
5Jueves5.58%10:3020:538:2017:49
6Viernes12.40%11:1822:048:2117:48
7Sábado21.27%12:0023:148:2217:48
8Domingo31.51%12:36----8:2317:48
9Lunes42.45%13:1000:228:2417:48
10Martes53.47%13:4301:298:2517:48
11Miércoles64.05%14:1502:338:2617:48
12Jueves73.76%14:4803:368:2717:48
13Viernes82.25%15:2304:378:2717:48
14Sábado89.27%16:0105:368:2817:48
15Domingo94.61%16:4306:338:2917:49
16Lunes98.15%17:2907:278:3017:49
17Martes99.84%18:1708:168:3117:49
La luna alcanzará la fase llena (100% iluminada) a las 10:27 (Hora local)
18Miércoles99.68%19:1009:028:3117:49
19Jueves97.72%20:0409:438:3217:50
20Viernes94.05%21:0010:198:3317:50
21Sábado88.81%21:5610:538:3317:50
22Domingo82.18%22:5311:248:3417:51
23Lunes74.33%23:5011:538:3417:51
24Martes65.48%----12:218:3517:52
25Miércoles55.87%00:4912:518:3517:52
26Jueves45.77%01:4913:238:3617:53
27Viernes35.54%02:5213:578:3617:54
28Sábado25.60%03:5714:368:3617:54
29Domingo16.48%05:0415:238:3717:55
30Lunes8.81%06:1116:168:3717:56
31Martes3.24%07:1517:198:3717:56

sábado, 16 de noviembre de 2013

Un ferrocarril en el sur de Argentina

Buscando en Internet información para los distintos trabajos que me ocupan, sobre la historia del ferrocarril en general y de algunos en particular, me encuentro con anécdotas, hechos curiosos, historias, y un sin fin de cosas dignas de ser cuando menos leídas, o en todo caso tenidas en cuenta a la hora de hacer historia o hablar sobre ellas.

Archivo: Tfm gente.jpg
Presos trasladados en tren a su lugar de trabajo (Usuhaia Argentina)
Foto archivo Internet

De todos es sabido que las situaciones políticas de distintos países,traían consigo que aquellos ciudadanos que fueran contrarios al régimen o gobierno en el poder, sufrieran distintos castigos o penas. Al igual que aquellos otros que por otras causas no políticas fueran condenados. Esto es algo que ha venido ocurriendo a lo largo de la historia en todo el mundo y en todas las épocas. De ahí que la población reclusa siempre se utilizara para emprender trabajos duros y penosos, que en muchos casos eran para un bien común, y se aprovechaba una mano de obra barata y segura. Pero seguir hablando de esto es meternos en un terreno no agradable y que por otra parte no viene al caso.  Sirva ésta introducción para referir la construcción de un ferrocarril por parte de unos obreros que sufrían esta situación. En 1895 y siguiendo el  ejemplo de Francia y Reino Unido el Presidente Roca ordenó que se estableciera en el sur de Argentina  una colonia de presos. El lugar elegido fue Usuhaia. Presos a los que una vez cumplida su condena se les daba el beneficio de un salario y una vivienda con objeto de que allí establecieran su residencia y con ello poblar la colonia con vistas a una futura ciudad. Para ello se construyó una cárcel y fueron los propios presos quienes la construyeron. Se instalaron raíles del tipo Decauville para facilitar el traslado de las rocas y leña de los bosques. Anteriormente a la instalación de estos raíles se usó un sistema de xilorráil (raíles de madera) sobre los que se deslizaban vagonetas tiradas por animales.

Archivo: Tfm vieja.jpg
Vía férrea construida por los presos en Tierra de Fuego (Argentina)
Foto archivo Interrnet

En 1908 el ferrocarril efectuó un rápido avance en longitud y utilidad. Actualizándose y modernizándose en cuanto a sus máquinas y vagones. La red ferroviaria se extendió por el Cerro Susana adentrándose en el Valle del Río Pipo llegando hasta el Cañón del Toro, dentro del actual Parque Nacional. Empresas particulares construyeron las industrias propias para la explotación de la madera, como aserraderos y otros medios para acondicionar la materia prima para la construcción de casas.
La vía principal iba junto al mar desde la cárcel, al Este de la ciudad. Y otra gran parte de la red discurría hacia el Oeste. La climatología era extremadamente rigurosa en invierno, con fríos intensos, sin embargo los veranos en Tierra de Fuego eran cálidos pero soportables.
La cárcel se clausuró en 1947. Aunque el ferrocarril siguió explotándose hasta 1952 en que un terremoto destruyó una extensión considerable del trazado ferroviario en Cañadón, si bien por esta fecha ya el ferrocarril funcionaba con bastante deficiencia, estando muy deteriorado y encontrándose en situación de cierto abandono.
Este es uno de los múltiples casos existentes a lo largo y ancho del mundo, en que la población reclusa construye una vía férrea, proyectada por el Gobierno de turno y que es posteriormente explotada para beneficio del país en cuestión.
  

Jocama.- Información extraída de Internet (16-11-2013).-



martes, 12 de noviembre de 2013

METEOROLOGÍA Artículo extraído de la revista RAM el 12/11/2013




El agujero de ozono afecta por tercera vez este año a la Patagonia




Por tercera vez en este año el agujero de ozono alcanza ciudades del sur de Argentina y Chile, incluso alcanzando los 51º S de Rio Gallegos en el evento del 16 de Octubre  (Londres  se encuentra en la misma latitud pero en el hemisferio norte).
De acuerdo con al OMM el área afectada por el agujero de ozono ha alcanzado su pico este año el 16 de Septiembre, con una extensión mayor que el registrado en 2010 y 2012 pero menor que el de 2011. El déficit de ozono este año también es mayor que en 2010 y 2012.
Ozono total en columna en el polo sur observado por el GOME2 (METOP-A). Datos facilitados por el Royal Netherlands Meteorological Institute (KMNI); En azul, valores propios de agujero de ozono impactando al sur de Patagonia.  http://www.temis.nl/protocols/o3hole/
Estos eventos, como el que recientemente afectó al sur de Argentina y Chile  son especialmente dañinos en Octubre y Noviembre cuando el sol está alto en el horizonte y la intensidad de radiación ultravioleta se incrementa considerablemente. En el evento registrado este octubre el ozono disminuyó más del 50% sobre sus valores normales y el índice ultravioleta (UVI) pasó de un valor 4 a 10.

Perfiles verticales de ozono sobre Ushuaia (Argentina) entre el 24 de agosto y el 16 de octubre en los que se observan concentraciones muy bajas de ozono entre 15 y 25 km de altitud a partir del 4 de septiembre.
El agujero de ozono afectó a las zonas pobladas de la Patagonia los días 4 y 16 de Septiembre, y nuevamente, y con gran intensidad, el 16 de Octubre.  El gráfico muestra una fuerte disminución de la capa de ozono entre los 15 y 25 Km de altitud sobre la ciudad de Ushuaia. El Programa de Ozonosondeos que se desarrolla en la estación de Vigilancia Atmosférica Global de Ushuaia realiza un sondeo semanal durante el agujero de ozono. Este programa resultado de un proyecto conjunto del Servicio Meteorológico Nacional (SMN; Argentina), el Gobierno de Tierra del Fuego (Argentina), el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA; España) y la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET; España).
AEMET, en colaboración con el INTA, dispone de una red de estaciones en la Antártida y Patagonia, junto a otras instituciones argentinas, para el seguimiento del ozono y la radiación ultravioleta en el vértice polar antártico en tiempo cuasi-real, resultados que son utilizados en la elaboración de los boletines de ozono antártico que regularmente publica la OMM.  
                     Publicado en la revista RAM           tiempo.com

viernes, 1 de noviembre de 2013

HORA DE LUNA Y SOL PARA EL MES DE NOVIEMBRE EN SEVILLA



Horas de luna y sol Noviembre de 2013 en Sevilla

DíaFaseIluminaciónSalida LunaPuesta LunaSalida SolPuesta Sol
1Viernes8.27%05:2917:087:4618:29
2Sábado3.29%06:3317:467:4718:27
3Domingo0.49%07:3918:287:4818:26
La luna alcanzará la fase nueva (0% iluminada) a las 13:48 (Hora local)
4Lunes0.21%08:4619:177:4918:25
5Martes2.65%09:5220:127:5018:24
6Miércoles7.76%10:5421:137:5118:23
7Jueves15.24%11:5122:177:5218:22
8Viernes24.60%12:4123:247:5318:21
9Sábado35.22%13:26----7:5418:20
10Domingo46.46%14:0500:317:5618:19
11Lunes57.70%14:4201:377:5718:19
12Martes68.38%15:1602:417:5818:18
13Miércoles78.01%15:5003:457:5918:17
14Jueves86.19%16:2404:478:0018:16
15Viernes92.62%17:0005:488:0118:15
16Sábado97.10%17:3806:488:0218:14
17Domingo99.52%18:1907:478:0318:14
La luna alcanzará la fase llena (100% iluminada) a las 16:16 (Hora local)
18Lunes99.90%19:0308:428:0418:13
19Martes98.33%19:5109:358:0518:12
20Miércoles94.95%20:4110:238:0618:12
21Jueves89.95%21:3411:078:0718:11
22Viernes83.56%22:2711:478:0818:11
23Sábado76.00%23:2212:238:0918:10
24Domingo67.50%----12:568:1018:10
25Lunes58.32%00:1713:288:1118:09
26Martes48.69%01:1413:598:1218:09
27Miércoles38.89%02:1114:308:1318:08
28Jueves29.27%03:1115:038:1418:08
29Viernes20.21%04:1215:398:1518:07
30Sábado12.21%05:1716:188:1618:07