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domingo, 25 de septiembre de 2022

MEDELLÍN. Teatro Romano

 

Vista del Teatro y pueblo desde el Castillo

El 24 de julio la escapada fue a MEDELLÍN, en Extremadura. Extremadura es una región que tiene mucho para el turismo. Lo descubrí hace ya muchos años y siempre que puedo hago una escapada a algún lugar previamente elegido. Este año vi la oportunidad, aprovechando que un artista al que admiro y veo cada vez que puedo, actuaba en el Teatro Romano de Medellín. Y allá nos fuimos el domingo 24 de julio. El inconveniente aunque previsto, no lo pudimos evitar.

Grada del Teatro Romano

Y debido a una de esas olas de calor que hemos sufrido el verano pasado y que ese día apretaba con ganas, la visita al pueblo quedó sustituida por descanso y evitar la horas de de calor en la calle. Motivo por el que la visita quedó en un ligero paseo y vuelta al hotel. Al menos cumplimos uno de los objetivos como era ver la actuación de Rafael Álvarez "El Brujo". Aunque con un fuerte calor y consumo permanente de botellitas de agua fresca, pasamos una buena noche. La actuación de El Brujo, magistral como todas las suyas. Con lo que uno de los objetivos quedó cumplido, ver a El Brujo. El otro objetivo quedó pospuesto, ya que regresábamos a casa al día siguiente. Y en la mañana del lunes volvimos a recorrer pero en sentido contrario, los 235 kilómetros que nos separaban del domicilio familiar.

Castillo y monumento a HERNÁN CORTÉS

MEDELLIN tiene un Parque Arqueológico de muy buena calidad y con visitas programadas. Dedicarle un día a Medellín, bien merece la pena. La zona del acceso al teatro y al Castillo, aunque cuenta con un buen aparcamiento,  Para superar a pie la altura hasta el teatro, debería tener una restauración, al igual que hicieron en Mérida. Haciendo el acceso mas cómodo. Es lo que noté y en mas falta eché, un buen acceso que te permita llegar a esos monumentos. Seguramente acometerán esa obra pronto, pues el pueblo lo merece. De todas formas, la visita y para una próxima visita detenidamente, queda anotada.

Acceso al Teatro y Castillo
Grada del Teatro y Castillo al fondo




martes, 15 de marzo de 2022

LINEA FERREA GUADAJOZ-CARMONA

 La compañía ferroviaria MZA entre los muchos trazados ferroviarios que construyó a lo largo de su existencia, no solo fueron grandes líneas  de muchos kilómetros de longitud. También construyó otras líneas de menor costo y mas cortas. Fueron las líneas locales, que solían ser trazados cortos, de pocos kilómetros y que normalmente serian de unión con algún que otro pueblo. O bien, zonas con una producción determinada, donde se hacía necesario un modo de transporte que trasladara el producto a un lugar de distribución, o punto de enlace con una línea principal que continuara el transporte. 

Una de estas líneas fue la de GUADAJOZ a CARMONA. Línea de 13,55 km. Entró en funcionamiento en abril de 1876 y estuvo activa casi un siglo. Fue clausurada el 12 de enero de 1970. Era un ramal que conectaba Carmona con Guadajoz, por donde pasaba la Línea Sevilla Madrid. Con lo cual Carmona disponía de una conexión directa con Madrid. Ya en los años sesenta y como ocurriera en otros muchos lugares, el transporte por carretera se imponía por rapidez y economía. Dando lugar a su clausura y posterior desmantelamiento. 


Se daba la circunstancia de que a Carmona se podía llegar por dos líneas ferroviarias diferentes. La que partía de Guadajoz y terminaba en la estación Carmona-Alta, perteneciente a la compañía MZA y la que entraba desde Sevilla y terminaba en la estación Carmona-Baja. Partiendo de Sevilla-Enramadilla salía otra que terminaba en Alcalá San Francisco. La línea continuaba a Mairena y el Viso del Alcor y finalmente terminaba de Carmona Baja. 

Estación de bombeo de agua ADUFE BAJO
 Tras cruzar el túnel existente bajo el pueblo, la línea continuaba el recorrido hacia Sevilla. Pasaba entre los pies de talud de la carretera y el edificio de bombeo de ADUFE BAJO. Creo recordar que existió a pocos kilómetros de este lugar, un ramal muy corto que llegaba a un antiguo polvorín que había por esa zona llamado La Espaldilla.
La línea férrea continuaba hasta Sevilla, siendo la estación terminal La Enramadilla, limitando con el Barrio de San Bernardo.
Cuando esta línea se proyectó  y comenzó a funcionar, la idea que sobre la misma, adquirió gran importancia. Sobre ella se pensó en que construyendo una línea que enlazara con esta, en plena campiña sevillana, se podrían evitar algunos cruces, empalmes, rodeos y cambio de trenes. Con ese proyecto los enlaces Sevilla con Granada, Málaga y Algeciras, resultarían más cómodos y ágiles  en todos los sentidos. La línea en cuestión sería Mairena - Marchena algo menos de 30 kilómetros. Con ello se acortarían kilómetros en otras líneas, se reducirían gastos y tiempo. La mejora sería notable. En este tiempo la economía estaba en alza, las ciudades crecían y el comercio y exportaciones pedía agilidad. El ferrocaril era un avance y estímulo para su encausamiento.
La Campiña Sevillana cobraría una importancia relevante en la explotación de las línea férrea, para ella proyectada. Agilizando notablemente la unión entre las Ciudades de Sevilla, Granada, Málaga y Algeciras.. Era un proyecto de Ferrocarriles Andaluces que el Gobierno aprobaba y compartía. 
La Compañía Sevilla, Alcalá y Carmona cuya deuda era grande, 
opuso ciertos obstáculos a la venta de la Compañía a Andaluces.  Pese a todo lo que por un lado y otro se movió, el proyecto no se efectuó. De haberse hecho realidad, hoy sería una importante red ferroviaria que habría dado a la Zona y a Andalucía un gran empuje económico.



lunes, 24 de enero de 2022

EL DOLMEN LA PASTORA

Entrada al Dolmen

 En Septiembre de 2020 José Luis y yo visitamos el Museo Arqueológico de Valencina de la Concepción. Población del área metropolitana de Sevilla. En la visita estuvimos muy bien asesorados e informados por y la arqueóloga al frente del museo. Pudimos ver como cuando se tiene interés en las cosas y hay personal interesado y presto a colaborar, las cosas se consiguen.


Y Valencina en la actualidad tiene un buen Museo Arqueológico, tal vez nos parezca pequeño en cuanto a su dimensión. No obstante es un objetivo en constante expansión. Sus colaboradores prestan la atención debida y sin duda seguirá haciéndose cada vez mayor y mas interesante. Aquella visita la realizamos en plena pandemia. Y por aquel momento en muchos lugares se habían cerrado al publico visitas y en los que no, se programaban con límites y la debida precaución. En aquella fecha el Dolmen de La Pastora,
en la proximidades del pueblo, se encontraba cerrado. Dadas las circunstancias del momento, era totalmente imprevisible aventurar o programar una visita al Dolmen. Y todo se reducía a una paciente espera, hasta que la situación cambiara para mejor y las autoridades consideraran factible una  autorización para reabrir las visitas con los debidos controles y precauciones. 


La pasada Navidad, recibimos un correo del museo en el que nos indican que en breve se reanudarán las visitas al Dolmen de la Pastora. Y que antes de ello nos invitan un día a visitarlo. Una visita particular en la que la persona que custodia el lugar, nos esperaría para acompañarnos en la visita. Concertamos la visita para el miércoles día 19 de enero, allí nos presentamos por la mañana.

El acceso al Dolmen es fácil, está muy próximo al pueblo y al que se puede llegar perfectamente en coche. Una vez allí el vigilante nos abrió la cancela y pasamos a la finca donde se encuentra el dolmen. Por un camino carretero totalmente llano, anduvimos los 180 metros que separan la entrada al Dolmen de la cancela de acceso. La entrada a la cueva dolmen, es una enorme construcción de hormigón, a la que se le ha pretendido dar una forma de entrada a un templo o algo parecido.




En el centro y a rás del suelo hay una puerta de mediano tamaño y de dos hojas. Puerta que el vigilante abrió y por la que entramos a la cueva. Por ella accedimos a una sala THOLO, amplia y de la que sale en dirección ESTE, un largo corredor de 46 metros de longitud. El largo corredor, que es el mas grande que hay en la península, termina en una cámara circular con cúpula que nos permite erguir el cuerpo, que durante 46 metros hemos tenido que mantener encorvado, dada la altura del corredor. Durante los minutos en que muy despacio vas recorriendo el estrecho corredor, no puedes dejar de pensar que estás pisando por un recinto que se construyó en la primera mitad del tercer milenio antes de C. Solo pensarlo emociona, Se conserva muy bien y es recomendable su visita. Nosotros, dado que éramos los únicos visitantes, permanecimos en su interior bastante tiempo. Tomamos fotografías de todos los rincones, Si bien, las fotos de este monumento al ser exclusivamente de piedra, no tiene la vistosidad de la piedra trabajada.

Terminada la visita, fuimos al pueblo y pasamos por el museo donde charlamos un rato con la Arqueóloga y pudimos ver las ultimas novedades del museo. Obtuvimos una amplia información de todos los trabajos que se llevan a cabo en Valencina, en cuanto a la arqueología del lugar. Información que amablemente nos remitió por correo electrónico la Directora del museo. Y quedamos en visitar pronto el Dolmen de Matarrubilla, cuando este se abra de nuevo a las visitas. Y por supuesto, seguir con atención cuantos trabajos se están realizando en este terreno en el T.M. de la villa.













Valencina, enero 2022

Fotos Ppcall y JL Pérez

lunes, 20 de diciembre de 2021

lunes, 13 de diciembre de 2021

Para cerrar el año.

Este fue el comienzo. CASTAÑO DE ROBLEDO (Huelva) Iglesia Inacabada


Quedan pocos días para terminar el año 2021 y a la hora de hacer balance no sabes como hacerlo. No puedes inclinarte por un año bueno. Tampoco por un año malo. Al final lo que dices es que el año pasó, que no es poco. Sin entrar en detalles de como transcurrió en general el año, voy a optimizar la cosa y voy a considerar que se pasó bien, aunque pudo y debió ser mejor.
Y ciñéndonos a la actividad que últimamente ponemos en marcha, siempre que podemos mi amigo y yo, no estuvo mal del todo. Pudimos completar algunas visitas y quedaron pendientes otras. Nuestro objetivo, si no lo completamos en toda su dimensión, si lo cumplimos dentro del orden en el que todos nos teníamos que mover. Me gustaría explayarme ahora y teclear sin parar, exponiendo cada uno de los viajes y visitas que pudimos cumplimentar. Algo que no voy a hacer, atendiendo a que no completamos el año, como era nuestro objetivo. Prefiero dejar alguna muestra, en forma de fotografía. Y guardar el grueso para anexionarlo, al que de manera mas expresiva y notoria mostrará detalladamente la mayor parte de lo visitado.
El año no nos ha facilitado algunas salidas en las que había que recorrer algunos kilómetros. Cambiando de provincia e incluso de Comunidad Autónoma. Confiemos en que el próximo año la situación lo permita. De todas formas siempre se puede plantear una salida a otro lugar. Algo que hemos podido comprobar es que en todas partes hay algo por descubrir. Y en un buen numero de ocasiones suelen ser  muy desconocidos. Por eso permanecemos muy atentos a cuento pueda aparecer como noticia de interés aludiendo a hechos o cosas del pasado. Por ejemplo, quien sabe por donde discurría el acueducto que llevaba el agua a Itálica desde la provincia de Huelva. Se conoce su trazado ¿?, se ha visto parte del acueducto, un pequeño tramo del mismo se expone a la vista en un pueblo de Huelva. Son detalles que de alguna manera se conservan en el terreno. Aunque en ocasiones entrañan cierta dificultad dar con ellos, cuando no lo impide el lugar privado en que se encuentra. Son impedimentos que de una manera u otra, se pueden salvar en la mayoría de ocasiones. Esto forma parte de la bonita aventura e interés de buscar, localizar y ver.
Existen edificaciones y monumentos, que por su tipo de construcción, antigüedad, historia, o cualquier otra relevancia, son interesantes para ser visitados. Es raro el pueblo o lugar que no tiene un dato del tipo que sea, que no forme parte de su historia o leyenda o de una antigüedad especial que caracteriza al lugar en cuestión. Y ese es el cometido en muchas ocasiones. O bien. planificar una visita mas detallada a un lugar sobradamente conocido, con intención de obtener en él fotos o datos que ayuden a conocerlo mejor. El programa sobre el papel es muy amplio y variado. y cuenta con un aliciente extra, que siempre resulta interesante para estudiarlo.
Así que confiemos en que el año próximo, se nos permita una amplia y segura movilidad. Si así fuera, en la agenda de campo podemos ir marcando lugares que puedan quedar vistos. Y añadiendo otros para próximas visitas.
Prioral de Santa Maria  CARMONA

Prioral de Santa María

Convento Madre de Dios CARMONA

Castillo de Las Aguzaderas EL CORONIL

Castillo de las Aguzaderas EL CORONIL

Acueducto Romano a ITALICA 

Acueducto Romano a Itálica PATERNA DEL CAMPO  (Huelva)

Ruinas Ermita BENACAZÓN


Mezquita de Almonaster

Plaza de Toros de Almonaster

Mezquita de Almonaster

Plaza de Toros de Almonaster la Real HUELVA



Ermita Virgen del Ara (Fuente del Arco) BADAJOZ

Ermita de la Virgen del Ara (Fuente del Arco) BADAJOZ

ITALICA

ITALICA

ITALICA

Casa de Los Pájaros ITALICA

Castillo de Alcalá de Guadaira

Adufe Bajo (Alcalá de Guadaira)

Vidriera Catedral de Sevilla

Puerta de Sevilla (Carmona)

FOTOS. José Luis Pérez y Ppcall



sábado, 20 de noviembre de 2021

LOS TENDIDOS FÉRROVIARIOS

 Ya está próximo el final de año y cuando miro el blog veo que solo tengo seis publicaciones. Me parece muy poco bagaje para todo un año. Así que voy a dedicar un poco de tiempo a este menester, para no pasar el año casi en blanco. 

En un principio me había inclinado por temas ferroviarios, Y sigo en lo mismo, aunque últimamente no incida mucho en ello. Pero el tema ferroviario en el que yo quería sumergirme, no era el del material 

Contracción de un Tendido Férreo
 móvil propiamente dicho. Mi idea e intención estaba mas encaminada a la construcción del ferrocarril. A todo lo que representa el trazado de una vía férrea. Estudio del terreno y viabilidad del cometido. El fin del mismo, su explotación, rentabilidad y estudio de su explotación. Utilidad y beneficio que pueda aportar al lugar en que se construye. En fin, todo aquello que gire en torno a una construcción de la importancia y magnitud de un tendido ferroviario, que no es poco. 

Topógrafo. Imprescindible
Una vez que la construcción se ve posible, se inician los primeros pasos. Y estos empiezan por estudiar detalladamente la topografía del terreno y sus dificultades. En una vía férrea, su trazado tiene que salvar en algunos caso fuertes desniveles. Y teniendo en cuenta que este medio no puede superar (en España) un 2,5% para trenes de Alta Velocidad y un 1,5% para tráfico mixto, la dificultad de su trazado se hace notable. Para lo cual la labor topográfica es fundamental. A día de hoy, estas dificultades es obvio que se hacen mucho menos penosas que tiempos atrás. Un accidente geográfico, según el caso,  se puede salvar con relativa facilidad con la construcción de un puente o túnel. Previo estudio de su viabilidad.
Sin embargo, lo que me movió a interesarme personalmente por este tema, fue cuando conocí y descubrí el Ferrocarril Central Andino de Perú. Fue casualmente. Yo daba un paseo por Internet y encontré Google Earth. Indagué un poco en ello y fui descubriendo una herramienta que me causó una agradable sorpresa. Me había situado sobre el continente Sudamericano. Y mas concretamente estaba sobrevolando Perú. Me entretenía en medir distancias desde la costa del Pacífico, a distintos puntos de la Cordillera de los Andes. Marcaba sobre el fotograma y mi entretenimiento consistía en hacer un perfil  longitudinal para ver y representar la altura, o diferencias de alturas, desde distintos puntos de la costa, hasta altas cotas de la cordillera. Y metido de lleno en esta cuestión, me topo de pronto con algo que me llama la atención. Lo sigo al detalle durante un tiempo y con suma facilidad descubro que se trata de un ferrocarril. Le dedico algún tiempo y se trataba del que mas tarde conocería por su nombre. El Ferrocarril Central Andino de Perú. Es en ese momento cuando la curiosidad y el interés, me llevan a estudiar este Ferrocarril. Lo primero que me llama la atención es la fecha en que se inició y terminó su construcción. 
Estación Galera Cordillera de Los Andes (ÈRÚ)

Sin entrar en los múltiples detalles que conllevara la construcción del Ferrocarril, desde que se proyecta hasta que se inician los trabajos, iré a lo que me interesa reseñar. Y es la puesta en funcionamiento del mismo y su posterior desarrollo. Y la construcción se inicia en EL CALLAO  (Lima). Un trazado ferroviario de 346 kilómetros, que termina en HUANCAYO. Con una cota de altitud en su inicio de 18 metros y un final de trayecto con una cota de 3.261 metros. Alcanzando su cota máxima en la Estación de Galera con 4.781 metros de altitud. Para una distancia en línea recta, entre Lima y Huancayo de 210 kilómetros, se tendió un trazado ferroviario de 346 kilómetros. Toda una obra Faraónica que se completó en 1908. Treinta y ocho años después EL CALLAO y HUANCAYO quedaban definitivamente unidas por el Ferrocarril, venciendo sendas dificultades, para atravesar ese monstruo de la naturaleza que es la Cordillera de Los Andes. 
Las innumerables obras de ingeniería que se tuvieron que poner en marcha, para vencer accidentes geográficos de enorme magnitud. Túneles, puentes, vías en zig-zag, obras imprescindibles para vencer la verticalidad de la cordillera. Descubrir toda esa obra y pensar que se realizó en el último tercio del siglo XIX, fue lo que me llevó a interesarme por su historia y su construcción. Y conseguí bastante historia sobre el tema. Si bien, no todo lo deseado, porque como ya me indicó en su día la persona que mejor conoce los Ferrocarriles del Perú, el Dr. Elio Galezio y de la que recibí una considerable información. En Perú, no se acostumbró a guardar gran parte de su historia de forma que quedara perfectamente amparada para la posteridad. 
Pero el F.C.A. de Perú ahí está. Y es Patrimonio Mundial.

Bueno de lo que se trataba era de no dejar demasiado vacío de publicación el Blog y ya en las postrimerías de este 2021 aumentar su escasa contribución anual. Y todavía queda tiempo para alguna más. Seguramente publicaré otra antes del 31 de diciembre. 

Jocama, Noviembre 2021                          Fotos tomadas de Internet

martes, 2 de noviembre de 2021

POLÉMICA POR UNA FOTO

 

El 29 de mayo del año en curso, fuimos a ver una exposición de fotos antiguas de Sevilla -al parecer eran las primeras fotos que se tomaban de Sevilla-, allá por la mitad del siglo XIX. La exposición no podía tener mejor lugar para ser expuesta, nada mas y nada menos que en el Museo de Bellas Artes de Sevilla, a la sazón,  segunda Pinacoteca de España. Una exposición muy bien presentada y de cómoda visita. En ella mi amigo y yo protagonizamos, podríamos decir, que un momento de atención al que se nos unió alguien mas. Y que contó para su aclaración con personal del mismo museo. Y que dicho sea de paso no pudieron aclarar nada, con lo cual salimos todos con la duda que planteamos mi amigo y yo.

Algunas horas después, y cada uno en su casa pero con contacto directo, pudimos dar con la solución y la duda fuimos nosotros los que la disipamos. Eso me hizo que lo pusiera en el blog de los amigos y de la Caseta. Y hoy lo traigo a este otro blog al que tengo algo abandonado.     02/noviembre/21


Parece que la pandemia camina por un camino más razonable. Y así las cosas, nos autorizan para que nos podamos mover algo más, pero siempre con precaución. Y ello, nos ha animado al amigo José Luis y a mí, a retomar nuestras salidas para visitar, ver y fotografiar cosas. De momento somos prudentes. Vamos a visitas cortas y a ser posibles próximas. El miércoles estuvimos en el Museo de Bellas Artes (que sigue siendo la Segunda Pinacoteca de España, aunque algunos quieran usurpar ese lugar). En el mismo, se expone ahora una exposición de fotografías antiguas de Sevilla y otros lugares de España. El autor es Luis L Masson, un fotógrafo francés que vino a Sevilla. Y aquí trabajo, y aquí murió. Las fotos están tomadas en la segunda mitad del siglo XIX, entre los años 1858 y 1875. Merece la pena verlas, por su antigüedad y porque fueron las primeras fotos que se tomaron de Sevilla. Por cierto, nos metimos tanto en ellas José Luis y yo, que nos dieron un pequeño toque de atención por parte de una de las auxiliares de seguridad de la sala. Nos pidió no nos acercáramos tanto a las fotos. Y es que tratábamos de identificar, en una de ellas un edificio que por su envergadura y forma, nos extrañaba mucho el lugar en que aparecía. Ya que según nosotros allí nunca hubo un edificio de ese tamaño. Tenía todos los visos de ser una Iglesia con su torre y todo. Y nos preguntábamos qué Iglesia es esa ¿?. Porque en esa dirección no situábamos ninguna, ni nos constaba hubiera una con ese perfil. No fuimos los únicos que observamos ese detalle. Se unió a nosotros un matrimonio que eran de nuestra misma opinión. No había constancia de una Iglesia así en esa dirección. Admitíamos que en esa dirección sí había una Iglesia. Pero no situábamos esa torre. Con lo cual seguíamos sin entenderlo. Esto dio lugar a otro toque de atención, en este caso por parte un auxiliar de seguridad. Ya que entre los cuatro, el matrimonio y nosotros dos, en nuestro afán por descubrir el pequeño misterio, sin darnos cuentas expresando nuestras opiniones, habíamos elevado un poco el tono de voz. Por supuesto no era excesivo, ni violento en modo alguno, pero efectivamente no era muy apropiado. Muy decorosamente el funcionario nos pidió bajar el tono. 

Entonces, José Luis le pide a la auxiliar de seguridad que si ella conoce algo de la exposición y puede aclararnos al respecto de nuestra curiosidad. No aclaró nada, pero dijo esperen voy a  consultar a un compañero que es veterano aquí y es un sevillano viejo. Al poco llega con un señor, mayor canoso, que traía un libro en la mano. Nosotros pensamos, pues este viene preparado. Seis pares de ojos fijos en la fotografía y dando versiones, opiniones, pareceres, etc. Conclusión, no supimos que era. Certeza de que era una Iglesia sí, pero en ese lugar no veíamos una torre destacando tanto como la que se veía en la fotografía. Conclusión, los seis nos fuimos pensando en tratar de localizar y situar el edificio. Los seis salimos con una idea casi concluyente. Solo faltaba un detalle, situar la torre.

Nuestra salida del Museo fue con una intención en la cabeza. Aclarar el enigma. Y ya en la tarde noche y como no podía ser de otra manera concluimos y dimos Fé. Entre los dos pudimos identificar la Iglesia en cuestión, sin ningún tipo de dudas. Y fue entonces cuando nos dimos cuenta de por qué no se pudo identificar en el momento en que veíamos la fotografía. La explicación en la que nos apoyamos tenía lógica.

Esa fue la salida del miércoles. Ayer viernes también tuvimos salida de visita. Y muy fructífera por la cantidad de fotos que tomamos, pero de esta hablaremos otro día.

Jocama  29 Mayo 2021