Máquina de Vapor

(Ferrocarriles del Mundo)

Una vez más agradezco al amigo DOUGLAS WENCEL, la amabilidad que ha tenido al enviarme nueva información sobre el Ferrocarril Central Andino y otros Ferrocarriles de distintos países. La fotografía que acompaña este escrito esta extraída de la nueva web que me envía. Saludos.

NAVIDAD EN SEVILLA

Ayer lunes había un extraordinario ambiente en todas las calles del Centro de Sevilla. Aquí vemos un aspecto del Mercadillo de Belenes y motivos navideños, muy animado y con mucho público comprando figuritas y otros utensilios propios, para montar el Portal de Belén casero, para que no se pierda la tradición española de montar el Belén. Un mercadillo ya tradicional en la Navidad de Sevilla

La Avenida de la Constitución, donde las terrazas de bares y cafeterías estaban llenas de público.

Otro aspecto de la Avenida donde la gente ocupaba en su paseo, carril bici, vía del Metro-Centro y toda la anchura de la avenida. A las bicicletas le costaba trabajo circular entre tanta gente.

La Giralda, siempre iluminada, realza la luminosidad de la noche sevillana.

(Fotos Ppcall-Diciembre 2011)

SEVILLA EN NAVIDAD

Iluminación navideña en el Metro de Sevilla

En estas fotografías vemos el acceso a la Estación de Puerta de Jerez del Metro sevillano, con decoración e iluminación para alegrar la Navidad.

(Fotos Ppcall-Diciembre 2011)

V Cumbre Internacional de Concentración Solar Termoeléctrica

Los días 29 y 30 de noviembre y contará con más de 700 participantes

Sevilla se prepara para albergar el evento termosolar por excelencia, la V Cumbre Internacional de Concentración Solar Termoeléctrica, los días 29 y 30 de noviembre con más de 700 participantes.

En una nota, la Asociación Española de la Industria Solar Termoeléctrica, ha estimado que la energía termosolar podría producir el 11,3 por ciento de la energía mundial. Con 89 centrales planeadas o en construcción en 16 países, superando varios gigavatios de potencia total y proyecciones de un volumen financiero de 23 000 millones de euros en el 2020, el potencial de la industria está claro.

Pero la termoeléctrica todavía tiene un obstáculo por superar: ser competitiva en precio con otras fuentes de energía. Sobre todo ahora que la fotovoltaica se prepara para alcanzar un costo medio de generación de 0,07 c€/KWh al finalizar la década.

La V Cumbre Internacional de Concentración Solar Termoeléctrica de Sevilla (organizada por CSP Today) se centra en la evolución y la competitividad de la termosolar a escala mundial. Los avances tecnológicos y las nuevas oportunidades de mercado abarcarán los puntos a tratar el 29 y 30 de noviembre.

En su quinta edición, el evento cuenta con una visita a la central Gemasolar y la entrega de premios CSP Today a la industria el 28 de noviembre.

Valeriano Ruíz y Luis Crespo de la Asociación Española de la Industria Solar Termoeléctrica (Protermosolar) presidirán el evento y compartirán sus opiniones y conocimiento con las empresas principales del sector termosolar mundial. Entre ellas se encuentran Abengoa, Acciona, ACS Cobra, Torresol, Siemens, GDF Suez, CENER, Ciemat, ENEL, Areva, Red Eléctrica y Novatec.

En total se esperan más de 700 asistentes de todo el mundo para aprender de la experiencia española y contribuir al desarrollo termosolar global.

(información extraída de giraldainformación.com 27/11/11)

Segundo Aniversario del Blog

Hoy día dos de Noviembre de 2011 se cumplen 2 años desde que este blog personal comenzó su andadura.

Sin haber conseguido el objetivo plenamente, creo que ha mejorado algo en conjunto. No obstante, seguiré tratando de mejorarlo en todos los sentidos.

Trataré de ir dando paso en el mismo, a distintos artículos relacionados con algunos ferrocarriles en cuestión, tale como: Ferrocarril Central Andino; Ferrocarril Minero de Riotinto; Ferrocarril Minero de Huelva-La Zarza; y otros que tengo igualmente en estudio. Sin que falten los relacionados con Meteorología y Medio Ambiente.

Nueva Cartografía de El Hierro

La nueva cartografía de El Hierro muestra la desaparición de un valle ( El Periódico de Aragón - 29/10/2011 )

ISLAS CANARIAS: El Hierro, situación actual

Valverde (El Hierro), 12 oct (EFE).- Los equipos científicos que trabajan en la isla de El Hierro han encontrado esta tarde en el mar dos manchas con fuerte olor a azufre y peces muertos al suroeste de Punta Restinga, lo que confirma una nueva erupción volcánica a menos distancia y profundidad que la que se produjo el pasado lunes.

Así lo ha señalado durante una rueda de prensa en Valverde el director general de Seguridad y Emergencias de Canarias, Juan Manuel Santana, quien ha precisado que se han localizado dos focos de erupción submarina a 750 metros de profundidad y dos millas (3,7 Km) de distancia desde la costa, el primero; y a 500 metros bajo el mar y milla y media (2,7 Km) de Punta Restinga, el segundo.

Santana ha señalado que esos dos focos concuerdan con lo que apuntan los gráficos sísmicos de las últimas horas, que muestran una reducción del tremor (el temblor continuo y característico que produce el magma en su camino hacia la superficie), lo que indica una reducción en la presión magmática en el subsuelo.

El director general ha comentado que, aunque suele haber correspondencia entre ambos parámetros también puede ocurrir que, dependiendo de la presión del sistema, el tremor disminuya o por el contrario aumente.

Ha recordado que los técnicos han explicado que el fenómeno volcánico que se está registrando en El Hierro es fisural y que puede tener varios focos eruptivos, lo que coincide con la observación realizada hoy por los técnicos del Instituto Geológico Nacional, que preveían una erupción más cercana a la costa que la primera registrada en la madrugada del lunes (ubicada inicialmente a cinco kilómetros de la costa y 1.000 metros de profundidad).

Santana ha precisado que la evolución de este fenómeno irá determinando si las presiones del magma se han reducido o han aumentado y ha afirmado que, con respecto a la vuelta a sus casas de los vecinos de La Restinga, de momento, los científicos evaluarán los datos obtenidos y en función de estos se tomará una decisión sobre las medidas de protección.

El director general de Emergencias y Seguridad del Gobierno de Canarias ha agregado que los datos conocidos esta tarde puede ser "una buena noticia" y de confirmarse las erupciones en el mar, sería el mejor escenario posible de los que se manejaban.

Ha añadido que al disminuirse la presión del magma también debería disminuir los movimientos sísmicos y ha anunciado que se ha solicitado el barco del Instituto de Ciencias Marinas para recoger muestras.

Ha aclarado que no se modifica el perímetro para la práctica de la pesca o el buceo, mientras que sobre la apertura del túnel de Los Roquillos, que comunica Valverde con Frontera, ha apuntado que la decisión que se adopte dependerá de lo que los científicos comuniquen respecto a la disminución del riesgo volcánico. EFE

(extraído de abc.es; publicado el 12/10/2011)

Paseando por la Plaza de España de Sevilla

Paseo por la Plaza de España de Sevilla en la mañana del domingo 25 de Septiembre de 2011. En mañana espléndida de temperatura y ambiente.
Siempre es agradable pasear por la Plaza de España y ahora recien rescatada del abandono que había tenido durante los útlimos años, mas aún. A todos los sevillanos que ya tenemos unos años, nos trae un grato recuerdo esta Plaza de España. Quien, cuando era niño no se ha montado en el carrtio tirado por un burrito y ha dado una vuelta alrededor de la fuente central. Quien ya siendo joven no ha paseado montado en una de las barcas de la ria. Quien cuando daba sus primeros pasos de la mano de alguna amiga o chavala, no se ha sentado en un banco de cualquier provincia española, para charlar o simplemente mirarse a la cara.
Cuanto bueno encierra esta Plaza de España para los sevillanos. Y cuanto bueno expone a la vista de todo aquel que la visita por primera vez. Sin duda es de los pocos lugares que encanta al visitante nada mas poner los pies en ella. Por eso cuando lo sevillanos la visitamos de vez en cuando, nos llena de nostalgia y alegría. Es un orgullo tener un monumento que con menos de un siglo de existencia, sea un escaparate de la Sevilla contemporánea. Lástima que sea de los últimos monumentos que se puedan contemplar con la admiración que se contempla. Los que le vienen sucediendo no llegan a tal altura.
(Vídeo Ppcall 25/sep/2011)

Embarcadero de mineral en San Juan de Aznalfarache (Sevilla)

Resulta cuando menos chocante, leer que en el siglo XXI se hagan unas obras y en el desarrollo de las mismas, se encuentren unos restos de hormigón de una construcción anterior, que apenas cuarenta o cincuenta años antes habían sido derruida. Al encontrar estos restos se plantea la incógnita de a qué obra correspondía. Y era una obra que apenas unos cincuenta años antes había estado en pleno funcionamiento. Me cuesta trabajo pensar, que nadie al ser descubiertos los restos, saliera al paso para despejar las dudas de aquellos a quienes el hallazgo había sorprendido. Porque puedo entender que el descubridor no sepa nada al respecto. Pero ante un hallazgo de cierta importancia, y en este caso no es por su valor ni arquitectónico, ni histórico, ni monetario, simplemente el desconocer que poco tiempo antes (cincuenta años) en ese lugar hubo una construcción importante. Construcción que por los motivos que fueran tuvo que ser demolida. Lo cierto es que en Septiembre de 2006, y cuando hacen unas obras de reforma, para mejorar la carretera que une Sevilla con La Puebla del Río, a la altura de San Juan de Aznalfarache, para construir un paso inferior, aparecen unos cimientos de hormigón. Al tropezar con ellos todo el mundo quedó sorprendido por aquello.

Es sorprendente que nadie en ese momento recordara o informara a qué correspondían esos cimientos de hormigón encontrados por sorpresa. ¿Es que nadie del lugar recordaba que apenas cincuenta años antes, en ese mismo lugar había un importante muelle de carga de mineral?. Cuesta trabajo creerlo. Si se encuentran unos restos romanos, árabes, tartésicos, etc., rápidamente los especialistas sitúan la fecha con una exactitud casi milimétrica. Aquí, en 2006 se encuentran unos cimientos de hormigón que se habían construido a principios del siglo XX, manteniéndose por mas de cincuenta años en plena actividad y a principios del siglo XXI, nadie sabe nada de esos restos de obra. Los técnicos que lo hallaron no saben nada al respecto.

Sí, se trataba del embarcadero de mineral que se construyo en la margen derecha del Río Guadalquivir, a principios del siglo XX en San Juan de Aznalfarache, a muy pocos kilómetros del puerto y ciudad de Sevilla. En este embarcadero terminaba el Ferrocarril de vía estrecha, que desde Minas de Cala (Huelva) trasladaba el mineral para ser embarcado directamente en San Juan de Aznalfarache.

Ppcall, 25 Septiembre 2011

Domingo 18 de Septiembre, Domingo Deportivo para España

Ayer domingo todos los aficionados al Deporte olvidamos por algunos momentos la crisis. Sentados ante la Tele pudimos ver como España ganaba a Francia en Tenis, clasificándose para la Final de la Copa Davis. También vimos el éxito de los moteros GP españoles. Y ya en la tarde-noche pudimos ver como España se proclamaba Campeona de Europa eliminando también a Francia, (vaya día que le hemos dado a los Franceses). Y ya, de manera local, para rematar el día el Real Betis le gana a Atleti de Bilbao allá en BILBO, !que más se puede pedir!

Tromba de agua en el ALJARAFE

A

(vídeo Ppcall Sep-2011)

Una fuerte tromba de agua cayó ayer entre las 14,15 y 14,50 horas en el Aljarafe sevillano.

El aguacero provocó inundaciones en sótanos y garages. Dificultó considerablemente la circulación provocando atascos y retenciones. Las aguas en algunas calles alcanzaron una altura considerable. Afortunadamente no se registraron desgracias personales.

Blog de Trenes

(Foto remitida por Elio Galessio. Perú)

Entre los muchos blog de trenes y ferrocarriles en general que podemos visitar por este medio, quiero destacar el blog de Elio Galessio Trenes de Perú. Este blog, que sigo con asiduidad no solo nos habla de los trenes de Perú. Nos llena de historia de este país y algo a tener muy en cuenta es que nos habla en todos sus artículos de la historia y actualidad del Tren en Perú.

Alguien de Perú con el que pude contactar por este medio, y al que solicitaba información sobre el Ferrocarril Central de Perú, me indicó contactara con el Señor Elio Galessio. Me lo presentaba como un auténtico conocedor de toda la historia del Ferrocarril peruano. Y pude comprobar que era cierto. Después de varios contactos con Elio Galessio, al que he consultado sobre el Ferrocarril Central en varias ocasiones, he podido constatar que sus conocimientos son exhaustivos. Por eso su blog es una historia abierta que muestra la pasión y afición que se puede sentir por el Ferrocarril propio.

En la foto podemos ver una BAIDWIN de 1926, recientemente restaurada por la Municipalidad de Miraflores para deleite y disfrute de todos aquellos amantes del Ferrocarril .

AUTOPISTA DEL QUINTO CENTENARIO

(vídeo Ppcall Agosto 2011)

La A-49 es la Autopista que une Sevilla y Huelva, o Huelva y Sevilla. Su denominación popular y oficial es Autopista del Quinto Centenario. En este vídeo vemos un pequeño tramo de la misma. Son unos cuantos kilómetros comprendidos entre Sanlucar la Mayor y Huevar, ambos pueblos de la provincia de Sevilla. La hora en que se grabó este vídeo fue en torno a las 21 horas del día 20 de Agosto, cuando me dirigía a Niebla, en la provincia de Huelva.

La Autopista soporta un tráfico muy intenso diariamente, tanto de transporte pesado como de turismos. Pero los fines de semana, especialmente los viernes y domingos, el tráfico de turismos entre las dos capitales de provincia, Sevilla y Huelva, es muy superior a determinadas horas, al habitual de cada día. El Estado general de la Autopista es bueno. Recientemente se están asfaltando varios tramos. Y en otros, en la proximidades de Sevilla se esta ampliando a tres carriles.

Podéis compararla con otras vías de similares características de vuestros países y podréis observar que no existen diferencias notables entre esta autopista y las recientes a las que me habéis hecho referencia. En el trazado de la Autopista, esta cruza en varios momentos con el Ferrocarril Sevilla-Huelva. Por supuesto los cruces son siempre con paso superior de la Autopista. Los pasos a nivel en España están desapareciendo. Solo existen y cada vez menos, en algunas carreteras de segundo y tercer orden.

SANTA BÁRBARA DE CASA en Fiestas

El mes de Agosto es pródigo en Fiestas y Ferias en Andalucía y en toda España. No hay un solo día en que no se celebren varias Ferias y Fiestas en los distintos pueblos de nuestra Geografía.

Hoy vamos a ver aquí uno de ellos, SANTA BÁRBARA DE CASA en la Provincia de Huelva. Este pueblo del Andévalo Onubense, celebra su Feria en honor de su Patrona Santa Bárbara en la primera semana de Agosto. Hoy Domingo culminaban las fiestas con la procesión de la Patrona , que regresaba a hombros del pueblo a su Ermita, allá en lo mas alto de la Villa.

Esperando la salida de la procesión después de la Misa. La gente se agolpa a las puertas del Templo Parroquial.

Un año más se repite el rito y Santa Bárbara está en la calle camino de su casa, allá en la Ermita. A la salida es recibida por el Pueblo con vivas, entusiasmo y alegría general.

La procesión ya está en marcha y sube por la Calle Nueva.

Inicio de la procesión bajando por la Carretera.

Deja la carretera y se adentra en las calles del pueblo.

Las calles llenas de la gente que acompaña a la PATRONA y llena también de coches que entorpecen el discurrir de la procesión.

Subiendo hacia la Ermita (La Santa), por una empinada cuesta, que cada año nos parece mas empinada. Pero no, no está mas empinada, son los años los que nos hacen verla cada vez mas difícil de subir.

La tradicional vuelta alrededor de la Ermita una vez culminada la empinada cuesta.

Y a los sones del Himno Nacional y después de que se cantara el pasodoble "Santa Bárbara de Casa" la Patrona entra en su Ermita, con la misma alegría y entusiasmo con que salió de la Parroquia.

Y una vez finalizado, la gente baja hacia el pueblo a por la Cerveza que refresque un poco y sacie la sed y calor que ha acompañado durante la procesión. Un año más se cumplió el rito. Ahora a esperar un año para volver a vivir otro día con Santa Bárbara paseando por las calles de su pueblo.

(fotos Ppcall Agosto 2011)

Playa del Lobo (Mojácar) desde el Pueblo Indalo

(vídeo Ppcall Julio 2011)

Vemos en este vídeo una hermosa vista de la Playa del Lobo, tomada desde los apartamentos de Pueblo Indalo. En una tarde de Julio en la que soplaba viento del Sureste y el mar presentaba un oleaje mas fuerte de lo normal.

Veraneo en MOJÁCAR

Amanecer en Mojácar Playa

SIERRA CABRERA vista desde el Pueblo Indalo

La Sierra Cabrera, vista desde la Playa del Lobo en Mojácar

(fotos Ppcall Julio 2011)

MOJÁCAR

Playa de Mojácar

(vídeo Ppcall-verano 2011)

Aquí podemos ver un vídeo de una parte de la extensa Playa de Mojácar (ALMERÍA).

Así estaba el mar el pasado día 26 de Julio, a temprana hora de la mañana. Cuando la gente aún descansaba del ajetreo del día anterior. El mar estaba algo embravecido, situación que no suele ser habitual en esta zona. Había viento del SE de unos 25 km/h. La temperatura era agradable a esa hora de la mañana. Después subiría considerablemente hasta alcanzar unos 32º. La radiación solar era fuerte. Ese día Protección Civil prohibió el baño en esta zona izando Bandera Roja, indicadora de "prohibición de baño". Los veraneantes nos tuvimos que conformar con ver el oleaje, que entretiene tanto como ver llover, o como contemplar el fuego en un chimenea. Pese al viento, que cimbreaba las sombrillas ostensiblemente, bajo la sombra y el ruido del oleaje, la situación invitaba a la lectura. De esta manera pudimos pasar el tiempo en una mañana de playa en que no nos podíamos bañar.

El resto de días que hemos permanecido -un año más- de descanso en esta Playa, el tiempo acompañó. El baño estuvo permitido, ya que nada hacía presagiar peligro alguno. Por lo que a media mañana la playa se ambientaba de forma tal, que bañistas de todas las edades jugaban tanto en el agua y dejándose mecer por el suave oleaje, como en la orilla con distintos juegos playeros. Reseño la diferencia que vengo observando en los últimos años de afluencia a esta playa. Recuerdo el primer año que por allí aterrizamos 2003. La playa estaba muy tranquila en los días entre semana, es decir, de lunes a viernes, en un tramo de unos ciento cincuenta metros, que aproximadamente puede medir este tramo de playa (Playa del Lobo, frente al Pueblo Indalo) rozando el mediodía se podían contar en total entre veinte o treinta sombrillas. En estos últimos años el lugar se ha venido poblando de mas sombrillas playeras. Y ahora en algunos momentos nos recuerda playas muy pobladas de estos artilugios sombrísiticos, como Punta Umbría, Chipiona, Rota, etc. Pese a ello, sigue siendo una playa tranquila, en la que se puede descansar y en la que nadie molesta a nadie. Son ya muchos los años que visito esta playa, este pueblo. Y pese a que la distancia que nos separa de mi residencia habitual es considerable, gracias a las buenas vías de comunicación existentes, creo que seguiremos visitándola. Porque unos días de relax y tranquilidad siempre se agradecen. Y aquí ambas cosas están garantizadas.

El FFCA. El Ferrocarril Central Andino

Después de un paréntesis de descanso en el blog, sin un motivo justificado, vuelvo a ponerme en marcha. En realidad el blog estaba parado, pero no yo, ya que estaba tratando de localizar lugares, fotos, escritos y perfiles longitudinales del trazado del Ferrocarril Central de Perú. Y no es fácil, ya que un ferrocarril tan difícil como este, precisa de abundante información. Y son muchos los sitios donde hay que indagar, buscar y leer.

Hace unos dos o tres días el amigo Douglas Wencel de Tijuana (EEUU) me ha mandado un email con varios enlaces muy interesantes y que me van a ayudar mucho en mi trabajo sobre el FFCA. Las múltiples fotografías de los enlaces, vienen acompañadas de abundante información, que debido a su traducción automática, a veces no tiene mucho sentido e inducen a pequeños equívocos. Por ello debo ir despacio ya que la información que obtenga quiero que sea lo mas fiel y real posible.

(Estación de Desamparados en LIMA. Foto Jean-Marc Frybourg)

Por otra parte hace tiempo vengo observando una ligera discrepancia en las altitudes que nos ofrece Google Earth y las reales. También en los perfiles longitudinales que podemos ver en Google he advertido alguna pequeña irregularidad, que quiero comprobar. Esta irregularidad la he observado trabajando con Google en zonas de la Península Ibérica. Ignoro si en Sudamérica ocurre o mismo. Para comprobarlo espero obtener unos perfiles de Perú que me puedan servir para comprobar los que hasta ahora estoy sacando directamente del trazado ferroviario. Por otra parte en determinadas zonas de los Andes la fotografía aérea tiene una calidad algo deficiente. No permitiendo una nitidez y observación que permita situar con claridad y certeza determinada información en los planos y fotos.

Pero son pequeños detalles que hacen mas interesante el trabajo, aunque lo ralentice un poco. Y nos obliguen a poner mas interés en el mismo. Siempre las dificultades obligan a indagar más.

El Metro de Sevilla

Vista desde la estación de San Juan Bajo, tendido y puente sobre el Río Guadalquivir.

(Foto Ppcall-17/05/11

Algo mas de tres años lleva el Metro de Sevilla en pleno funcionamiento. Desde Abril de 2009 en que fué inaugurado, va aumentando constantemente su utilización, demostrando con ello que el Metro ha sido una solución al transporte y una ventaja extraordinariamente reseñada por quienes lo utilizan a diario y ocasionalmente. Tal vez la única queja que se desprende de sus opiniones, es que resulta algo caro. Tal vez debiera rebajarse un poco el precio de los viajes. En cuanto a limpieza, rapidez, puntualidad, eficacia, servicios, calidad, seguridad, etc. es calificado muy positivamente por los usuarios. Lo que si lamentamos es que podíamos cumplir los treinta y tres años de metro en lugar de los tres que ha cumplido.

Vista del Río Guadalquivir desde la estación de metro de San Juan Bajo

(Foto Ppcall 17/05/11)

El público en general lo que demanda son nuevas líneas. En la ciudad ahora se les llama afortunados a los que disponen del Metro como medio de transporte muy próximo a sus domicilios y lugares de trabajos. La disminución de tráfico entre el Aljarafe y la ciudad, en horas puntas, se ha notado de manera clara. Siendo la zona del Aljarafe, de la que puedo hablar con mas conocimiento, por ser la zona en la que vivo.

PARÉNTESIS EN EL EL TIEMPO

Pendiente de resolver algunos problemas internos, reanudaré las entradas en el blog a la mayor brevedad posible.